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ディスクローターとブレーキパッドを交換。
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| 新品に交換していくよ |
トリッカーのフロント周り整備の続きです。
タイヤ交換の次は、減りまくっているディスクローターとブレーキパッドを交換していきます。
タイヤ交換の次は、減りまくっているディスクローターとブレーキパッドを交換していきます。
まず準備したものを紹介します。
ディスクローター。
フロントブレーキはブレーキの要なので、リアのように安いものではなく純正品を使います。
ブレーキパッド。
しっかりと止まれるように、ブレーキパッドはデイトナのハイパーシンタードにしました。
ディスクローターの固定ボルト。
リアの時は流用しましたが、フロントはボルト本数も多いのでディスクローターと合わせて純正部品で購入しました。
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| ボルトを6本外す |
部品が揃ったので、ディスクローターから交換していきます。
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| 外れた |
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| 青色部分がネジロック材 |
固定しているボルトにはネジロック材が入っているので、ボルトをナメないように注意してください。
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| 新品ボルト×6本 |
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| 中強度 |
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| 先っちょにちょろっと塗る |
新しいボルトにネジロック材(中強度)をちょっとだけ塗って、新しいディスクローターを取り付けします。
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| 締付トルク10Nm |
規定のトルクで均等に締め付けたら、ディスクローターの交換は完了です。
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| キャリパーの固定ボルトも新品に交換する |
続いてブレーキパッドを交換していきます。
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| 揉み出しもしちゃう |
パッドピンを抜いて、古いブレーキパッドを取り外します。
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| ピストンツール |
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| グリスアップ |
ここまでバラしたついでに、ピストンの揉み出しと各部のグリスアップもしておきました。
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| 裏面にグリスを塗る |
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| パッドピンにもグリスを塗る |
パッド面の角をやすりで取って、裏面とパッドピンにグリスアップをしたらキャリパーにブレーキパッドを組んでいきます。
キャリパーの固定ボルトの締め付けトルクは40Nmです。
まとめ。
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| ゴールドがまぶしいぜ |
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| 早く林道を走りたいぞ |
フロントタイヤとブレーキ周りの整備が終わったので、ようやく走れそうな兆しが見えてきました。
次はフロントフォークのオイルを交換していきます！
続く。
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