ゼファー

ゼファー1100RSにストライカーのバックステップを取り付けしたよ。

ステップを擦ってしまうのがイヤなの…。

正直ネイキッドであるゼファーにはバックステップなんて不要だと思っていました。

ネイキッドだからステップ位置が低め

ではなんでバックステップにしようと思ったのか…それは最近になってコーナーを曲がるときに純正ステップを地面に擦ってしまうことが増えてきたからなんです！

しばらくはネイキッドなのでしょうがないってずっと見ないフリをしていたのですが、やっぱり曲がる時にステップを擦ることがどうしても気になってしまってます。

これを解決しようと思うとステップ位置の変更が一番良さそうだと思ったので、今回バイク人生初のバックステップへの交換をしていきます(; ･`д･´)ｷﾘｯ

バックステップはストライカーのものにしたよ。

テープを破る前のきれいな状態で撮影すればよかった…

買っちゃった(∩´∀｀)∩

タイトルにも書いた通りバックステップはストライカーのDPSステップキットです。

バラバラ事件

選んだ理由は色が黒を選べること、それとタンデムステップを付けられるからです！

このバックステップに交換するとステップの位置が、上に40mm・後ろに40mm移動することになります。

バックステップへの交換。（ブレーキ側）

少し作業がメンドくさいブレーキ側から交換します。

まずはこいつから！

まずは純正ステップに取り付けされたステーで固定されているサイレンサーを取り外します。

割ピンの写真は忘れた…(;´･ω･)

次はマスターシリンダーのロッドを外します。このロッドはスイングアーム側にある割ピンを取ってステップ側にピンを押し出せばステップからロッドが切り離せます。

ローアングル…H♡

それとステップの反対側に付いているリターンスプリングとテールランプ点灯用のスイッチスプリングも外します。

上がリターンスプリングで下が割ピン＆ピン

ストライカーのバックステップはリターンスプリングとスイッチスプリングは使用しないので大事にとっておきましょう。

すごく固いから頑張って(*^-^*)

そしたらこの４本の六角ボルトをゆるめると純正ステップ一式が外れてきます。

残ったのはマスタシリンダーだけ…

タンデムステップは流用するよ！

タンデムステップは流用するのでここで外しておきます。

サークリップというらしい…

タンデムステップはサークリップを外してピンを抜けば取れます。

ここからはチョイと正念場…マスタシリンダーのロッドを交換していきます。

まずはシールブーツと呼ばれる黒いゴムキャップを引っ張って外します。

写真撮るのが難しい…

次に中に見えるスナップリングを外します。握ると閉じる45°ぐらいの角度のスナップリングプライヤーがあると便利です。

これで純正のロッドが取れるので、付属の短いロッドに8mm×22Φのワッシャーを合わせたものへと交換して再度スナップリングで固定します。

最後にシールブーツを取り付けすればロッドの交換が完了です。